O carro voador de Elon Musk apareceu, saltou sobre uma fila de Teslas e pousou. O que ele não fará em 2027 é chegar às ruas: a Tesla marcou a produção do Roadster para 2028. A leitura aqui é que o ano que vem decide menos o futuro do carro e mais o da empresa, porque quase tudo que a Tesla prometeu para 2027 está em produtos sem glamour, como robôs, táxis autônomos e chips.
O que o Roadster mostrou, e o que não mostrou
A demonstração aconteceu na quinta-feira, 15 de outubro, em uma instalação da SpaceX no Texas. O protótipo usou 10 bocais de ar comprimido para se agarrar a uma rampa, ficar de cabeça para baixo, saltar, girar no ar e pousar com jatos de gás. O teste rodou de forma autônoma, e o próprio Musk avisou ao público que o sucesso não estava garantido.
Os números para a versão de produção são grandes: tração integral, quatro lugares, 620 milhas de autonomia (cerca de 1.000 km) e mais de 400 km/h. A reserva custa US$ 50 mil. A versão Thrust, com os propulsores traseiros da SpaceX, exige mais US$ 245 mil. A versão Rocket, só para convidados e com um assento, não é homologada para andar em vias públicas.
Roger Conner, curador do Museu Nacional do Ar e do Espaço, do Smithsonian, resumiu o que se viu: saltos, não voo sustentado. O Roadster foi prometido pela primeira vez em 2017, para produção em 2020.
O que acompanhar em 2027
- Cybercab. A Tesla tem mais de 300 unidades rodando em Austin e prometeu levar o serviço a Dallas em novembro, com outras cidades até o fim do ano. A empresa diz que será o primeiro veículo totalmente autônomo entregue a clientes, mas quase toda a frota deve continuar nas mãos da Tesla, como serviço de transporte.
- Optimus. A produção inicial começou em Fremont, em uma linha pensada para cerca de 1 milhão de robôs por ano. O chip AI5 deve entrar no robô por volta de abril de 2027, e 20 mil robôs por semana só devem chegar daqui a “pelo menos um ano”. As entregas a clientes de fora da Tesla estão previstas para o fim de 2027, começando por usos industriais. Robôs domésticos vêm depois.
- Chips. A Tesla projeta comissionar os equipamentos da Terafab, sua fábrica de pesquisa, no primeiro semestre de 2027, com os primeiros chips de teste em maio ou junho. A produção em volume só está prevista para o terceiro trimestre de 2028.
- Semi. O caminhão elétrico entrou em produção em Reno em 2026. O ritmo de 2027 mostrará se vira negócio ou continua demonstração.
- Roadster. Fora da lista de 2027. A produção está marcada para 2028.
O que muda para quem acompanha
O histórico pede cautela: o Roadster demorou oito anos entre o anúncio e uma demonstração, e todas as datas da teleconferência de resultados de 21 de outubro vieram com ressalva. Para o leitor comum, o mais útil é medir 2027 pelo que dá para ver de fora: quantas cidades o Cybercab atende, quando o primeiro cliente industrial recebe um Optimus e se a Tesla cumpre abril para o chip.
